到岸成本

到岸成本是什么？

到岸成本（又称到厂成本）指物料从供应商处发出到抵达企业仓库或生产现场之前所发生的全部费用，包括货款、运输费、保险费、装卸费、关税、报关代理费、以及途中损耗。它是评估采购方案真实支出的正确口径。

这个指标在以下场景尤其重要：进口采购（含海运、关税、汇率、报关）、异地采购（运费差异可能超过价差）、以及涉及特殊包装或冷链的物料。制造业的常见错误是只比较供应商的出厂报价，忽略运费与途中损耗，导致「低价供应商」的综合成本反而更高。特别是钢材这类重量大、运费占比高的物料，运费差异几乎可以完全抵消价格优势。

到岸成本的计算公式是什么？

核心要点

• 到岸成本是采购比较的正确口径，出厂价会掩盖运费差异。
• 分母应是实际到货数量，途中损耗须计入。
• 进口采购中汇率、关税与报关费用占比显著。
• 钢材等重货的运费差异常超过价格差异。

制造业实例：低价供应商的运费陷阱

某厂需采购钢板 800 吨，两个方案：本省供应商报价 4210 元/吨、运费 96 元/吨、途中损耗约 0.4%；外省供应商报价 4138 元/吨（便宜 72 元）、运费 178 元/吨、途中损耗约 1.1%。

方案一单位到岸成本 = 4210 + 96 + 4210 × 0.4% ≈ 4322.8 元/吨，实际到货 796.8 吨。

方案二单位到岸成本 = 4138 + 178 + 4138 × 1.1% ≈ 4361.5 元/吨，实际到货 791.2 吨。

方案二单价便宜 72 元，但单位到岸成本反而高 38.7 元，总差额约 3.1 万元。另外方案二交期长 6 天，需要的安全库存增加约 90 吨，资金占用年成本约 1.9 万元。

还有一项未量化的影响：外省供应商的尺寸稳定性略差，历史超差率 2.8% 对 1.3%，会在下料环节造成额外返工。

结论：应选择本省供应商。这个案例说明，对重货而言，「价差」与「运费差」往往在同一量级，必须合并比较。

常见误区与注意事项

用出厂价比较，忽略运费与损耗，是异地采购决策的典型错误。另一个问题是分母使用发货数量而非实际到货数量，低估单位成本。

关于到岸成本的常见问题

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